Ogham 54 for sale

Et si c’était lui le voilier idéal pour partir autour du monde ? Dessiné par Vincent LEBAILLY, construit avec beaucoup de soin par le chantier breton Bord à Bord et aménagé selon des standards de finition et de confort très élevés par Dream Racer Boats, ce grand voilier de voyage affirme son concept de ”monomaran” : roof proéminent avec visibilité à 360°, volumes intérieurs très confortables et cockpit couvert spacieux et de plain pied avec le carré. Très bien isolé (liège projeté + 60mm de mousse PU) et chauffé, il peut être mené à deux facilement (et même seul) et toutes les destinations sont envisageables. Il offre trois très belles cabines doubles avec rangements, un salon de pont très agréable avec poste de barre à la table à carte. Mis à l’eau à l’été 2026, il a été équipé afin d’être à la fois sûr et autonome. Présenté en avant première au Grand Pavois 2026 et nominé à l’élection du voilier de l’année 2026, les tests sous voiles ont surpris le jury ; malgré ses 23 tonnes, le bateau prend 8 nœuds à 10,5 nœuds de vent (9 nœuds à 14 nœuds de vent) sans avoir l’impression de forcer grâce un un plan de carène très optimisé. Quand le vent fraîchit, il continue à allonger sans jamais gîter excessivement pour le plus grand confort de l’équipage.
Caractéristiques TechniquesAnnée : construction 2026 - bateau neuf
Chantier : Bord à Bord / D.R.B. - France
Architecte : Vincent Lebailly Yacht Design
Longueur : 17,98 m
Largeur : 5,17 m
Matériau : Aluminium 5083
Version : 3 cabines doubles
Gréement : Côtre
Tirant d’eau : 2,27 m
Type de lest : Bi-quilles
Déplacement lège : 23183 kg
Poids du lest : 7000 kg
Motorisation : Nanni Diesel N4.140
Cabine(s) : 3
Couchages : 6
Capacité de carburant : 1500L
Capacité d’eau : 700L (2 x 350 L)
Visible : France - Manche
Situation administrativePavillon : Non immatriculé encore - bateau neuf
Statut de la TVA : TVA non payée
Leasing : possible
Place au port : non incluse
Mot du propriétaire:“L’Ogham 54 SP (salon de pont) propose un confort résidentiel sur l’eau et un nouveau mode de vie. Le concept de «Monomaran» permet de maintenir tous les espaces de vie de plain-pied, facilitant les déplacements et optimisant le confort pendant la navigation. Le cockpit, très protégé, assure une sécurité et une ergonomie optimales grâce à des banquettes confortables et des équipements de navigation facilement accessibles. Jouissant d’un design élégant et racé, ainsi que de lignes épurées et modernes, ce voilier dispose d’une enveloppe à la fois esthétique et performante. Les matériaux de haute qualité et les finitions soignées témoignent d’une recherche de perfection et de luxe. La carène de l’Ogham 54 se distingue par ses ailes latérales arrière, qui améliorent la visibilité du pilote vers l’avant et augmentent l’espace sur le pont. Le tableau arrière, simple et ouvert, facilite l’accès à l’annexe et à la baignade, tout en offrant des solutions de rangement pratiques pour divers équipements.”

Inventaire
Inventaire non-exhaustif en cours de finalisation
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Motorisation

Marque : Nanni Diesel
Modèle : N4-140 - 24V bipolaire - réducteur ZF45A
Puissance : 135CV
Transmission : Ligne d’arbre
Charge horaire : environ 50 heures (essais et présentation) - première révision octobre 2026
Hélice(s) : Tripale repliable Flexofold

3 commandes moteur électriques (2 postes de barre et timonerie intérieure) - arbre d’hélice Maucour

Vie à bord

Double vitrage
Chauffage gasoil à circulation d’eau Maritime Booster sur radiateurs
Piquage eau de mer pour dessalinisateur
Cockpit couvert, bien défendu, table et banquette en L sur bâbord, grande méridienne sur tribord
2 fenêtres à projection dans le cockpit
1 porte cockpit/carré étanche à double battant
Coussins de cockpit avec dossier (mousse filtrante + tissus Sunbrella)
Accès au carré depuis le cockpit (même niveau) par double porte battante étanche vitrée
Revêtement de pont ESTHEC dans le cockpit et sur les passavants - couleur bois filets blancs
Stores et moustiquaires sur panneaux de pont
Timonerie intérieure avec barre à roue, électronique complète commandes moteur et table à carte
Siège de timonerie intérieur dédié pivotant (vers l’avant poste de barre, vers l’arrière table à carte)
Carré-salon de pont sur bâbord, vue panoramique à 360° - convertible en couchage double
Banquette de carré en U avec dossiers
Boiseries intérieures en noyer US, détails et finitions exemplaires
Ballon d’eau chaude triple énergie (Moteur, Chauffage, 220v) 75L
Réservoirs d’eaux grises 227L (1x 163L et 1x 64L)
Ventilateurs intérieur (6 ventilateurs)
2 boites à dorades de ventilation aluminium sur le roof
7 Panneaux de pont Flush “LEWMAR”
5 Hublots Flush “LEWMAR”
Vaigrages latéraux tissus (Agora Argos whisper white avec feutrine)
Plafonds en CP CTBX de 5 mm vaigrages tissus (Agora Argos whisper white avec feutrine)
Cuisine en U en contrebas sur bâbord (3 marches)
Grand plan de travail Corian
Réfrigérateur / Congélateur tiroir inox
Plan vasques et plan de travail résine de synthèse Corian
Evier inox double monté sous le plan de travail avec mitigeur eau chaude/froide
Réchaud-four ENO inox 3 feux gaz et four à gaz
Filtration eau douce
Accès depuis la cuisine à buanderie - Lave-linge séchant 230V / 8 kg
- Cabine arrière tribord avec couchage double, rangements et salle d’eau privative
Salle d’eau arrière avec lavabo, douche et WC électrique + rangements
- Cabine centrale bâbord avec couchage double, rangements et salle d’eau privative
Salle d’eau centrale tribord avec lavabo, douche séparée et WC électrique+ rangements
- Cabine avant propriétaire avec couchage double sur bâbord, nombreux rangements
Salle d’eau avant propriétaire avec lavabo, douche séparée et WC électrique+ rangements
3 WC électriques sur réservoir(s) d’eaux noires
Vaigrages dans les salles de bains en CP CTBX revêtu d’un stratifié blanc à cœur
Passavants larges, bien dégagés et confortables
Belle jupe arrière avec coffres, mains courantes et échelle de bain inox repliable
Plancher en CP CTBX de 18 mm avec nez de marche et bord de plancher en frêne massif
Stratification de planchers couleur frêne de Lyon - très beaux

Sécurité

Annexe semi rigide fond alu. “HIGHFIELD” FEDERLIGHT 335 + Moteur d’annexe Mercury 15cv
Garde-corps aluminium rigide ceinturant le pont - filière intermédiaire souple (finition alu poncé)
Main courantes de roof
Projecteur de recherche orientable posé sur le mât (portée 550m)
Pack sécurité 8 personnes normes françaises à compléter selon zone de navigation et pavillon envisagés
Crash Box en avant de la soute à voile (en plus de la soute à voile)
Très grande soute à voile à l’avant étanche formant crash box
Très grand coqueron arrière formant crash box

Manoeuvre

Propulseur d’étrave tunnel Max Power CT125 (122 Kg de poussée)
Propulseur de poupe tunnel Max Power CT125 (122 Kg de poussée)
Portique arrière
Arceau de relevage d’annexe avec palan sur portique arrière « façon Garcia »
Mouillage n°1 : Ancre SPADE 45 Kg + 100 m de chaine Ø 12mm
Guindeau électrique 24V Lofrans X3 Low Profile 1700w
Télécommande de guindeau avec compteur de chaine
Puits de chaine en pied de mât pour un meilleur centrage des poids
Delphinière aluminium soudé avec davier
8 taquets d’amarrage aluminium soudés, bien dimensionnés
Double poste de barre extérieure aluminium - barres à roue laquées noir gainées cuir
Timonerie intérieure avec poste de barre complet, table à carte et captain chair avec accoudoirs

Gréement & Voiles

Code Quantum sur emmagasineur manuel
Trinquette coupe triradiale sur enrouleur et rail auto-vireur (pose prévue hiver 2026)
Génois coupe triradiale sur enrouleur électrique 24V
4 winches électriques
Grand-voile triradiale sur enrouleur dans le mât
Mât enrouleur aluminium 3 étages de barres de flèche avec gréement dormant et courant
Accastillage de pont HARKEN

Electricité

Electricité dimensionnée et posée par Teem pour une utilisation voyage
Tableau électrique Teem dans la coursive avec contrôleur de batteries Victron et testeur de fuite
Pack batterie Lithium (2 x 300 Ah)
Panneaux solaires pour un total de 1100W (6 panneaux SP40, 2 x SP31, 2 x SP15, finition surface texturée)
MPPT pour panneaux solaires
Circuit électrique 230V/24V
Eclairage LED dans tout le bateau
Feux de navigation à LED

Electronique:

Furuno - Time Zero - (Timonerie et 2 postes de barres) Avec Zone Atlantique nord (carte EW003)
Radar (radôme sur le mât)
VHF - AIS - Hailer - Micro Déporté VHF “ICOM”
Pack Starlink mini
Multi-data B&G avec afficheurs
Pilote automatique B&G avec commandes au ports de barre et à la timonerie intérieure+ Télécommande

Divers

Isolation intérieure renforcée liège projeté + mousse polyuréthane 60mm - très efficace
Isolation liège dans la soute de cockpit
Peinture de roof
Antifouling spécial aluminium noir
Très grands volumes de stockage/rangement dans les parties « vie » et dans les zones techniques
Luminosité incomparable dans tout le bateau, voilier idéal pour tous les climats
Qualité de construction artisanale et finitions impeccables, matériaux et matériels de qualité
Vision à 360° depuis le carré et la timonerie intérieure
Performances sous voiles et au moteur dans la moyenne haute
Confort à la mer et au mouillage
Homologation CE catégorie A 8 pax.… » whole text » less text